預制梁板調坡器裝置使用方法

(1)將本實用新型放置在制梁臺座上正對預制梁底鋼板處，利用扳手將底座板四角的調節(jié)螺栓調*相同高度，使調坡器頂板水平，并用水平尺測平；

(2)縱坡調節(jié)：沿縱坡方向同時降低或升高一側的螺栓兩個調節(jié)螺栓調節(jié)；然后測量沿縱坡方向底座板和頂板之間的高度l1和高度l2，則縱坡坡度＝(l1-l2)/l，其中l為底座板長度；調整縱坡坡度*與預制梁的設計縱坡坡度一致；

(3)橫坡調節(jié)：在上述縱坡調節(jié)完成的基礎上，沿橫坡方向同時降低或升高一側的螺栓；然后測量沿橫坡方向底座板和頂板之間的高度l3和高度l4,則橫坡坡度＝(l3-l4)/d，其中d為底座板寬度；調整橫坡坡度*與預制梁的設計橫坡坡度一致。

縱橫坡調節(jié)完成后，在頂板上安裝預制梁底部預埋鋼板，澆筑預制梁，澆筑完成的預制梁縱橫坡便與設計參數一致。

預制梁預埋鋼板鉸式調坡器，其特征在于：該調坡器的構件分為四種，分別為上鉸座板、下鉸座板、球頭絲桿、銷軸；在上鉸座板上兩側各焊接一塊40mm厚單鉸鋼板，下鉸座板上兩側各焊接兩塊30mm雙鉸鋼板，單鉸鋼板和雙鉸鋼板間通過Φ50mm銷軸連接；下鉸座板上四角分別焊接四顆螺母，螺母連接T型螺紋球面絲桿，絲桿頭球面與上鉸座球面相接。

  調坡器按整體移動式設計，設計合理，各部分構件強度大，穩(wěn)定性能好，具有很好的耐用性。安裝簡單，調節(jié)方便，適合普通工人安裝和調節(jié)，具有很好的方便性和易懂性。另一方面也減少了楔形鋼板制作和焊接的施工成本，通過該鉸式調坡器杜絕了支座損壞，避免了支座維修的額外費用，從而達到了為項目增加效益的目的。高速公路橋梁通常會根據地理條件設置縱橫坡，縱坡坡度一般為1％-5％，橫坡坡度一般為1％-4％。為了*橋梁支座垂直軸心受力，防止偏壓，現有工藝有兩種方式進行調坡：一種是在預制梁預制時，在臺座上的支點處灌砂調節(jié)預制梁底預埋鋼板高度；另一種是在預制梁底鋼板處不做調節(jié)，架梁后再進行鋼板塞縫處理。這兩種方法都只能調節(jié)預制梁的縱坡，橫坡由制梁模板以及架梁的時候控制，但控制難度較大。為克服現有技術的不足，在此提供一種預制梁預埋鋼板鉸式調坡器，本次根據梁底預埋鋼板的施工特點設計了輔助施工的預制梁預埋鋼板鉸式調坡器，借助該調坡器可以控制梁底預埋鋼板的設計縱坡，同時節(jié)約了定制楔形鋼板的施工成本，達到了為項目增加效益的目的。

調節(jié)預制梁縱橫坡的原理：

目前大多橋梁是通過梁底先預埋鋼板,然后在橋梁梁體安裝時再和楔形鋼板焊接來調節(jié)預埋鋼板縱坡與橋梁縱坡一致,從而*梁體安裝后支座處于水平狀態(tài).經反復實踐,研究并設計一套預制梁梁底預埋鋼板縱坡調節(jié)裝置,也們所說的預制梁板調坡器，可省去楔形鋼板的制作和梁底預埋鋼板與楔形鋼板的焊接工序.調坡裝置包括:制梁臺座,其上開設有一凹槽,在凹槽底面固定有底板,底板上表面設置有多個調節(jié)單元,每一個調節(jié)單元包括底撐,連接桿和頂撐,連接桿豎直設置,底撐和頂撐分別位于連接桿兩端并與其螺紋連接,底撐固定于底板上表面,頂撐上方固定連接有頂板,頂板用于在其上方安裝預埋鋼板.調坡裝置設計合理,結構簡單,制作方便,操作;大大提高了預埋鋼板坡度設置時間,提高了工作效率;降低了工程成本,*了預埋鋼板的預埋質量