鉸式調(diào)坡器 公路橋梁支座T梁調(diào)坡裝置

預(yù)制梁預(yù)埋鋼板鉸式調(diào)坡器，其特征在于：該調(diào)坡器的構(gòu)件分為四種，分別為上鉸座板、下鉸座板、球頭絲桿、銷軸；在上鉸座板上兩側(cè)各焊接一塊40mm厚單鉸鋼板，下鉸座板上兩側(cè)各焊接兩塊30mm雙鉸鋼板，單鉸鋼板和雙鉸鋼板間通過Φ50mm銷軸連接；下鉸座板上四角分別焊接四顆螺母，螺母連接T型螺紋球面絲桿，絲桿頭球面與上鉸座球面相接。

   調(diào)坡器按整體移動式設(shè)計，設(shè)計合理，各部分構(gòu)件強度大，穩(wěn)定性能好，具有很好的耐用性。安裝簡單，調(diào)節(jié)方便，適合普通工人安裝和調(diào)節(jié)，具有很好的方便性和易懂性。另一方面也減少了楔形鋼板制作和焊接的施工成本，通過該鉸式調(diào)坡器杜絕了支座損壞，避免了支座維修的額外費用，從而達到了為項目增加效益的目的。高速公路橋梁通常會根據(jù)地理條件設(shè)置縱橫坡，縱坡坡度一般為1％-5％，橫坡坡度一般為1％-4％。為了*橋梁支座垂直軸心受力，防止偏壓，現(xiàn)有工藝有兩種方式進行調(diào)坡：一種是在預(yù)制梁預(yù)制時，在臺座上的支點處灌砂調(diào)節(jié)預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板高度；另一種是在預(yù)制梁底鋼板處不做調(diào)節(jié)，架梁后再進行鋼板塞縫處理。這兩種方法都只能調(diào)節(jié)預(yù)制梁的縱坡，橫坡由制梁模板以及架梁的時候控制，但控制難度較大。為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在此提供一種預(yù)制梁預(yù)埋鋼板鉸式調(diào)坡器，本次根據(jù)梁底預(yù)埋鋼板的施工特點設(shè)計了輔助施工的預(yù)制梁預(yù)埋鋼板鉸式調(diào)坡器，借助該調(diào)坡器可以控制梁底預(yù)埋鋼板的設(shè)計縱坡，同時節(jié)約了定制楔形鋼板的施工成本，達到了為項目增加效益的目的。

預(yù)制梁板調(diào)坡器裝置使用方法

(1)將本實用新型放置在制梁臺座上正對預(yù)制梁底鋼板處，利用扳手將底座板四角的調(diào)節(jié)螺栓調(diào)*相同高度，使調(diào)坡器頂板水平，并用水平尺測平；

(2)縱坡調(diào)節(jié)：沿縱坡方向同時降低或升高一側(cè)的螺栓兩個調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)；然后測量沿縱坡方向底座板和頂板之間的高度l1和高度l2，則縱坡坡度＝(l1-l2)/l，其中l為底座板長度；調(diào)整縱坡坡度*與預(yù)制梁的設(shè)計縱坡坡度一致；

(3)橫坡調(diào)節(jié)：在上述縱坡調(diào)節(jié)完成的基礎(chǔ)上，沿橫坡方向同時降低或升高一側(cè)的螺栓；然后測量沿橫坡方向底座板和頂板之間的高度l3和高度l4,則橫坡坡度＝(l3-l4)/d，其中d為底座板寬度；調(diào)整橫坡坡度*與預(yù)制梁的設(shè)計橫坡坡度一致。

縱橫坡調(diào)節(jié)完成后，在頂板上安裝預(yù)制梁底部預(yù)埋鋼板，澆筑預(yù)制梁，澆筑完成的預(yù)制梁縱橫坡便與設(shè)計參數(shù)一致。

調(diào)節(jié)預(yù)制梁縱橫坡的原理：

   目前大多橋梁是通過梁底先預(yù)埋鋼板,然后在橋梁梁體安裝時再和楔形鋼板焊接來調(diào)節(jié)預(yù)埋鋼板縱坡與橋梁縱坡一致,從而*梁體安裝后支座處于水平狀態(tài).經(jīng)反復(fù)實踐,研究并設(shè)計一套預(yù)制梁梁底預(yù)埋鋼板縱坡調(diào)節(jié)裝置,也們所說的預(yù)制梁板調(diào)坡器，可省去楔形鋼板的制作和梁底預(yù)埋鋼板與楔形鋼板的焊接工序.調(diào)坡裝置包括:制梁臺座,其上開設(shè)有一凹槽,在凹槽底面固定有底板,底板上表面設(shè)置有多個調(diào)節(jié)單元,每一個調(diào)節(jié)單元包括底撐,連接桿和頂撐,連接桿豎直設(shè)置,底撐和頂撐分別位于連接桿兩端并與其螺紋連接,底撐固定于底板上表面,頂撐上方固定連接有頂板,頂板用于在其上方安裝預(yù)埋鋼板.調(diào)坡裝置設(shè)計合理,結(jié)構(gòu)簡單,制作方便,操作;大大提高了預(yù)埋鋼板坡度設(shè)置時間,提高了工作效率;降低了工程成本,*了預(yù)埋鋼板的預(yù)埋質(zhì)量